在新能源汽車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)代浪潮中，充電樁的合理布局與配置成為了備受關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于 800kW 的箱變而言，究竟配幾個(gè)充電樁才合理呢？這一問(wèn)題牽動(dòng)著眾多充電樁運(yùn)營(yíng)商、物業(yè)管理者以及新能源車(chē)主的心。

首先，我們要明確 800kW 箱變的功率容量。800kW 的功率看似龐大，但在實(shí)際應(yīng)用中，需要綜合考慮充電樁的類(lèi)型和功率大小。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的充電樁主要有交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁功率相對(duì)較小，一般在 7kW 到 22kW 之間，而直流充電樁功率較大，常見(jiàn)的有 60kW、120kW，甚至更高。

如果我們選擇安裝交流充電樁，以 7kW 的交流充電樁為例，理論上 800kW 的箱變可帶約 114 個(gè)充電樁（800÷7≈114.29）。然而，實(shí)際情況并非如此簡(jiǎn)單。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，我們需要考慮到充電樁的同時(shí)使用率。由于新能源車(chē)主的充電時(shí)間具有不確定性，并非所有充電樁會(huì)同時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)，同時(shí)使用率在 30% 到 50% 左右較為合理。那么，按照 40% 的同時(shí)使用率計(jì)算，800kW 箱變配置約 285 個(gè) 7kW 的交流充電樁比較合適（114÷40% = 285），這樣既能滿(mǎn)足大部分車(chē)主的充電需求，又能避免電力資源的浪費(fèi)。

若選擇安裝直流充電樁，以 120kW 的直流充電樁為例，800kW 的箱變理論上可帶約 6.67 個(gè)充電樁（800÷120≈6.67）。同樣考慮到同時(shí)使用率，假設(shè)同時(shí)使用率為 60%，那么 800kW 箱變配置約 11 個(gè) 120kW 的直流充電樁較為合理（6.67÷60%≈11.12）。直流充電樁功率大、充電速度快，適合在高速公路服務(wù)區(qū)、大型停車(chē)場(chǎng)等車(chē)流量較大且對(duì)充電速度要求較高的場(chǎng)所使用。

此外，還需考慮到箱變的預(yù)留容量。隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增加，未來(lái)對(duì)充電樁的需求也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。因此，在配置充電樁時(shí)，應(yīng)適當(dāng)預(yù)留一定的電力容量，以便后續(xù)增加充電樁的數(shù)量。同時(shí)，還要考慮到充電樁的布局和安裝位置，確保充電樁之間的間距合理，方便車(chē)輛進(jìn)出和充電操作。